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TRK 702 X
TRK 702 X è una adventure versatile, agile e maneggevole, pensata per affrontare ogni tipologia di percorso, sia su asfalto che in off-road. Una moto capace di garantire prestazioni ottimali senza mai mettere il pilota in difficoltà, sviluppata dal reparto R&D e dal Centro Stile Benelli per ampliare la gamma delle adventure della Casa del Leoncino. Una moto nata e sviluppata totalmente a Pesaro, che presenta un design unico ed estremamente riconoscibile che si integra perfettamente con il nuovissimo motore Benelli bicilindrico frontemarcia da 698cc, che eroga una potenza di 70 CV (51,5 kW) a 8000 giri/min e una coppia di 70 Nm a 6000 giri/min. La motorizzazione di 698c.c. prevede anche la versione depotenziata a 35kW per patenti A2. TRK 702X è la moto adatta per macinare chilometri, in qualunque condizione: questo lo si deve anche al setting sospensioni, che prevede all’anteriore una forcella upside-down con steli da 50 mm, con un’escursione di 140 mm ed un forcellone oscillante in alluminio con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione e compressione, con una escursione di 50 mm. I cerchi da 19” all’anteriore e da 17” in lega di alluminio con raggi in acciaio, montano rispettivamente pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR 110/80 e 150/70. TRK 702X presenta inoltre un serbatoio dalla capacità di ben 20 litri. Il gruppo ottico full led offre un design originale ed immediatamente riconoscibile e un display TFT a colori da 5’’ ad alta risoluzione, che dispone di una connessione bluetooth per collegarsi al telefono e mostrare le chiamate in ingresso e le notifiche, mentre tramite i blocchetti manubrio sarà possibile aprire e chiudere la chiamata. Inoltre, scaricando una applicazione sul proprio cellulare e collegandosi tramite wi-fi, sarà possibile trasformare il dashboard della propria moto in un navigatore.
Benelli TRK 702X è disponibile nelle colorazioni Anthracite Grey, Moon Grey, Forest Green ed in serie limitata anche nella nuova colorazione Dune Sea. Il prezzo è di 7.490€ f.c.
Un'esperienza di guida coinvolgente
La TRK 702X offre un'esperienza di guida a 360°, combinando agilità e dinamismo sia su terreni sterrati che su strada. La moto è progettata per offrire facilità d'uso e comfort in tutte le condizioni, rendendola ideale anche per un utilizzo quotidiano, sia urbano che extraurbano, come anche per i lunghi viaggi. Con la TRK 702X, ogni avventura diventa accessibile e divertente, grazie alla sua versatilità e alle sue prestazioni equilibrate.
TRK 702 X: estetica e funzionalità
La Benelli TRK 702X riflette tutto l'impegno e la ricerca svolti dal Centro Stile Benelli di Pesaro nella sua realizzazione. Il design aggressivo e le proporzioni ben studiate, insieme alla sapiente disposizione degli elementi, denotano una grande cura per il dettaglio e la funzionalità, senza trascurare l'estetica. Ogni scelta cromatica e ogni dettaglio sono stati accuratamente selezionati per esaltare il suo carattere audace e la sua praticità.
Un bicilindrico di carattere
Il motore della TRK 702X, un bicilindrico in linea frontemarcia da 698 cc, è lostesso montato sulla TRK 702. Questo motore eroga una potenza di 70 CV e una coppia di 70 Nm, offrendo una risposta sempre pronta e reattiva. Queste caratteristiche si traducono in una guida facile, fluida e divertente, rendendo la TRK 702X una compagna ideale per qualsiasi avventura, che sia su strada, fuoristrada o nel traffico cittadino.
Frenata ed aderenza di prim'ordine
La Benelli TRK 702X è dotata di un sistema frenante anteriore caratterizzato da doppi dischi a margherita da 320 mm e pinze flottanti a 2 pistoncini e ABS, che assicurano una frenata potente ed al tempo stesso, modulabile. Gli pneumatici Pirelli Scorpion Rally offrono un'eccellente aderenza su ogni tipo di terreno, garantendo sicurezza e stabilità sia in fuoristrada che su strada. La combinazione di questi elementi esalta l'affidabilità e la versatilità della moto, rendendola perfetta per ogni avventura.
Specifiche Tecniche
CHASSIS
- TIPO DI TELAIO: Traliccio in tubi di acciaio
- RUOTA ANTERIORE/POSTERIORE: A raggi
- SOSPENSIONE ANTERIORE: Forcella upside-down
- SOSPENSIONE POSTERIORE: Mono-Ammortizzatore
- ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE: 140 mm
- ESCURSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE: 33 mm
- PNEUMATICO ANTERIORE: 110/80/ZR19
- PNEUMATICO POSTERIORE: 150/70/ZR17
- FRENO ANTERIORE: Doppio disco
- FRENO POSTERIORE: Disco
- DIAMETRO FRENO ANTERIORE: 320 mm
- DIAMETRO FRENO POSTERIORE: 260 mm
DIMENSIONI
- PESO A SECCO: 222 kg
- ALTEZZA SELLA: 830 mm
- LUNGHEZZA TOTALE: 2220 mm
- LARGHEZZA TOTALE: 925 mm
- ALTEZZA TOTALE: 1420 mm
- ALTEZZA DA TERRA: 210 mm
- INTERASSE: 1505 mm
- CAPACITA SERBATOIO: 20 L
- VELOCITA MASSIMA INDICATA: 180 km/h
- PESO TOTALE AMMESSO: 197 kg
- BATTERIA: 12v 11,2ah
TRASMISSIONE
- CAMBIO: 6 velocità
- TRASMISSIONE FINALE: Catena
- TIPO DI FRIZIONE:
In bagno d'olio
MOTORE
- TIPO: Monocilindrico/4 tempi/8 valvole
- CILINDRATA: 698 cc
- ALESAGGIO X CORSA: 83 × 64,5 mm
- POTENZA MASSIMA:
51,5 kW (47,6 CV) @ 8.000 giri/min
- COPPIA MASSIMA:
70 Nm @ 6.000 giri/min
- RAPPORTO DI COMPRESSIONE:
11,6 : 1
- ALIMENTAZIONE: EFI
- DISTRIBUZIONE: DOHC
- AVVIAMENTO: Elettrico
- SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE: Forzata a carter umido
- SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO: Raffreddamento a liquido
- ACCENSIONE: T.C.I.